實木復合地板地板業的MPV？

    熟悉汽車的讀者一定不會對M P V 感到陌生，M P V （M u l t i --P u e p o s e V e h i -c l e )即“多用途汽車”，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個坐椅都可調整，并有多種組合方式，例如可將中排坐椅靠背翻下即可變為桌臺，前排坐椅可作180度旋轉等。同樣，在木地板行業，實木復合地板也堪稱M P V 。
　　市場實木復合地板走俏
　　每個國家或地區有著其特殊的消費心理，由于消費心理是習俗、歷史、社會心理、個體偏好等等因素的綜合體，所以有時候這種心理表現得令人難以捉摸。比如東方人士在消費上一般是“求新”，同樣是通訊工具的手機，歐美人士偏愛直板機型，東方人士則對各種新奇特機型照單全收，惟恐落伍。可是，在一些“大件兒”的消費上，國人求新的特點并不明顯，反而趨于“保守”。在汽車上，其就有著根深蒂固的“轎車情結”，在地板上，許多人也對獨體實木地板難以割舍，認為傳統的產品才是身份的象征。
　　目前，在四川地區，圣象·康樹、升達、富森、新象等實木復合地板在市場走俏，可以預見，實木復合地板與MPV汽車一樣，會盡快從水土不服中走出來，成為市場的主角。
　　數據實木復合發展迅猛
　　在近日的“中國實木復合地板產業發展高峰論壇”上，行業專家們指出，對企業而言首先應該正視消費心理習慣的存在，合理地安排企業的經濟行為，其次，也應該看到消費心理是會隨時尚觀念、宣傳導向、產品性能等因素的變化而變化的。
　　仍然是MPV為參照。2004年，在國內汽車市場相對低迷的情況下，MPV以其獨具魅力優勢繼續走強，達到每月11000輛左右的需求規模，成為國內乘用車市場增長的重要推動力。
　　市場是動與靜的結合體，而動是常態。要想在激烈的市場競爭中制勝，就要善于有高瞻遠矚目部標與當機立斷的魄力。我國已經提出建設節約型社會，隨著國人觀念的進步，環保、資源節約的生活方式已經成為有識之士的時尚選擇。實木復合地板繼承了獨體實木地板的自然品性，在工藝上解決了實木地板易變形不耐磨的缺陷，又能克服資源不足的問題，必然是未來家庭的首選。
　　市場印證著這種判斷。據中國林產工業協會地板專業委員會的統計，2004年實木復合地板實現市場銷售量為3000萬平方米，2005年已經接近4000萬平方米，上漲了30%，顯示出強勁的增長潛力。預計今后5年我國地板產銷量的年增長率將在15%至25%，其中，實木復合地板將以30%至50%的發展速度遞增。
　　前景實木復合必成主流
　　MPV風靡國外，在中國市場卻還是新事物，1983年，克萊斯勒公司在美國推出世界首款MPV———Minivan廂式休閑旅行車。此后，這一新車種以其多功能性立刻受到消費者的歡迎。在汽車市場發展成熟的國家，私用車占絕對優勢比例，因此MPV首先受到家庭的青睞。近年來，MPV逐漸被國外公司當做首選公務用車。但是在中國，這個過程恰恰相反。由于汽車市場處于發育階段，而且環境較為特殊，MPV的市場只能從公務商用車起步，逐漸滲透家庭。
　　這一現象與木地板行業的實木復合地板的境遇著實有十分相似之處。實木復合地板起源于歐洲，1941年，瑞典康樹集團率先研發生產出世界上第一塊三層實木復合地板，從此揭開了地板行業新的發展領域。首先，從工藝上來看，三層實木復合地板是由不同樹種的板材交錯層壓而成，因此克服了實木地板單向同性的缺點，干縮濕脹率小，具有較好的尺寸穩定性，并保留了實木地板的自然木紋和舒適的腳感；其次，實木復合地板兼強化木地板的穩定性與實木地板的美觀性于一體，而且具有環保優勢，性價比高。然而同樣的產品在歐美等發達國家和中國卻受到不同的待遇。目前，在全球范圍內，實木復合地板已經成為木地板消費的主流，在歐美發達國家以及日本、韓國，實木復合地板在住宅地板中的占有率高達60%以上；而在中國的大型城市其指標僅為15%，中型城市更只有7%。中國地板市場中，實木復合地板的總量仍遠遠不及傳統的獨體實木地板。當然，從發展勢頭上看，誰也不能否認，未來將是實木復合地板的天下。